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汽车工程师

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2026年04期

《汽车工程师》是技术类期刊，国内外公开发行。本刊宣传国家对汽车工业的方针、政策报道有关轿车、微型车、发动机及其零部件的研究、设计、试验等方面的前沿成果。是天津市唯一的技术类汽车杂志，是广大技术人员学术交流的桥梁和展示自己技术优势的舞台与窗口。

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西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 燃料电池堆关键技术与测评方法研究综述

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 燃料电池堆关键技术与测评方法研究综述

【摘要】总结分析了不同双极板电堆的关键技术及发展现状，梳理了电堆性能测评标准和耐久性测评方法，并对现行标准和高校的工况测试方法进行了概括分析，最后总结和展望了电堆技术的发展和性能测评方法，为电堆的关键技术研究和测评方法提出思路和建议。
西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 质子交换膜燃料电池阴极供气系统建模与控制综述

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 质子交换膜燃料电池阴极供气系统建模与控制综述

【摘要】介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极供气系统的组成和工作原理，以及燃料电池对离心式空气压缩机的特殊要求和防喘振策略，并对阴极供气系统建模和控制的研究现状进行了分析，最后，结合相关研究成果总结了空气压缩机在燃料电池中使用必须实现的关键技术和空气压缩机防喘振的研究方向,以及质子交换膜燃料电池阴极供气系统建模与控制的研究方向和发展前景。
西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 燃料电池关键零部件耐久性测评技术研究现状

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 燃料电池关键零部件耐久性测评技术研究现状

【摘要】首先探讨了膜电极和双极板的退化机理,主要包括质子交换膜的机械、热、化学退化，催化层的铂降解和碳载体腐蚀，气体扩散层的碳腐蚀，以及双极板的气密性和耐腐蚀性问题，然后结合各组件的退化机理对当前各组件的耐久性测评技术进行了总结,提出当前各测评技术在测试条件、评价指标及老化方法上存在差异,指出当前测评体系存在标准不统一、测试覆盖度不足、与真实工况关联度不高等问题。最后，结合各组件的退化机理及测评技术研究现状，提出构建系统化、加速化、工况化的耐久测试标准体系是未来研究与产业发展的关键方向。
西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 基于部件传递路径分析的轮心六分力载荷识别方法研究

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 基于部件传递路径分析的轮心六分力载荷识别方法研究

【摘要】为获得汽车轮心载荷，对路试工况下的轮心六分力识别方法进行了研究。利用主成分分析法解决激励源多参考强耦合的路噪问题，采用虚拟点转换技术将试验测得的平动传递函数转化为轮心处的六分力传递函数，并通过试验验证了虚拟点变换(VPT)方法的正确性。基于部件传递路径分析(TPA)技术，结合逆矩阵和现场测量的方法，对车速为 40km/h 粗糙路面工况下的轮心六分力刚性约束力（BlockedForce)进行识别，车内噪声预测结果与实测结果相吻合，验证了该方法的有效性。
西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 基于传递函数分析的R-EPS颠簸路噪声分析及优化

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 基于传递函数分析的R-EPS颠簸路噪声分析及优化

【摘要】针对平行轴式电动助力转向器(R-EPS)在颠簸路面条件下产生的振动噪声问题，从振动传递函数角度出发,分析结构的整体振动传递特性,确认了异响的主要振动频带，同时结合模态分析确定了系统特征频率与固有频率、振型之间的关联性,确认了由拉杆内球头到滚珠丝杠结构处的传递函数在噪声频带内存在显著特征频率。为改善噪声表现,以传递路径优化思路为基础，在转向器与副车架的安装孔位置增加了橡胶衬套，改变结构振动传递路径的刚性与阻尼，并通过CAE分析与试验验证了该措施对振动传递路径优化的有效性。
西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 车用橡胶衬套刚度与疲劳寿命有限元分析

西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 车用橡胶衬套刚度与疲劳寿命有限元分析

【摘要】为解决汽车衬套开发周期长、设计成本高和易疲劳损伤等问题，基于有限元软件对前悬架下摆臂后衬套进行刚度计算和疲劳寿命仿真。通过橡胶材料力学性能试验得到Ogden、Mullns、Thomas模型参数以及初始裂纹尺寸，然后对衬套进行刚度仿真计算和疲劳寿命模拟。对比台架试验结果发现,各向刚度和疲劳寿命仿真结果与试验结果相比误差均低于 8% ，且发生疲劳失效的节点位置与计算得到的疲劳热点位置相同，与台架疲劳试验失效位置相近,验证了仿真的可行性。

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西华大学燃料电池关键技术与评测方法专题 | 燃料电池关键零部件耐久性测评技术研究现状

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